Статьи по полуприцепам и тралам

Дальнейшее развитие магистрального трубопроводного транспорта связано с повышением давления газа и нефти в трубах, применением более мощных компрессорных агрегатов, а также увеличением диаметра труб. Последнее обстоятельство конструкторы «СПЕЦПРИЦЕП» всегда могут учесть при разработке новых модификаций трубовозов, поскольку постоянно совершенствуют существующие модели полуприцепов, предлагают инновационные идеи, способные удовлетворить самые смелые требования Заказчиков.

На формирование и развитие топливно-энергетического комплекса страны в целом и отдельных регионов активно влияет трубопроводный транспорт. Важнейшими транспортируемыми грузами являются сырая нефть, природный и попутный газ. Это прогрессивный, экономически выгодный вид транспорта, ему присущи: универсальность, отсутствие потерь грузов в процессе транспортировки при полной механизации и автоматизации трудоемких погрузочно-разгрузочных работ и др.

Чтобы уменьшить  нагрузку  на  ССУ  тягача  и сохранить длину автопоезда, на «Спецприцепе»  занялись  разработкой, так называемой доли.

Доля  представляет собой одноосную тележку с собственным ССУ, которую вставляют между ССУ тягача и гусаком полуприцепа. Нагрузка от гусака распределяется между тягачом и осью доли, а длина автопоезда увеличивается всего на полметра. Доля позволяет перевозить, например, груз массой 70 т на полуприцепе грузоподъемностью 60 т. Надеемся, что «Спецприцеп» покажет эту разработку на ближайшей выставке «СТТ».

За последние два десятка лет в России появились новые предприятия, которые разрабатывают и выпускают технику современного уровня, с успехом конкурирующую с продукцией ведущих мировых фирм. Пример такого предприятия - компания «Спецприцеп».

О специфике компании можно судить по ее названию - «Спецприцеп». В основу ее стратегии положена идея производства прицепов- тяжеловозов, по конструкции, дизайну, оснащению и качеству не уступающих европейским, но созданных с учетом российских условий эксплуатации. Для создания начального капитала компания занялась реализацией прицепной техники других производителей.

Также для успешной работы в суровых условиях российского бездорожья Компанией «СПЕЦПРИЦЕП» был создан полуприцеп-тяжеловоз 99426F(m), предназначенный для перевозки тяжелой техники по грунтам со слабой несущей способностью.

Полуприцеп оснащен специальной подвеской с мощными осями, ход которой увеличен в несколько раз, по сравнению со стандартной рессорно- балансирной подвеской. Благодаря новой конструкции равномернее распределяются нагрузки на оси и шины, а платформа полуприцепа постоянно находится в горизонтальном положении.